Schwedens drittgrößter Skiort Vemdalen ist für seine Schneegarantie und 55 Abfahrten mit 34 Liften bekannt. Die Nähe zu Mittelschweden zieht viele Gäste an. Vemdalen bietet ganzjährig Aktivitäten wie Wandern im Nationalpark, Radfahren, Kanufahren, Angeln, Golf, Wildsafaris und mehr. Und im Winter Skifahren, Langlauf, Schneemobil-Touren, Schlittenfahrten und Eisklettern.

Die Skipisten und Lifte müssten ständig instandgehalten werden. Hier kommt der HUDDIG Geräteträger ins Spiel. Die Geologie und Geographie und schwere Arbeiten wie die Liftsanierung stellen den Huddig von Jocke Kristoffersson auf die Probe. Dank intelligenter Ausrüstung und einer speziell entwickelten hydraulischen Verriegelung für den Kran im Frontlader meistert er die Herausforderung sicherer Liftarbeiten und schwerer Hebearbeiten an steilen Skipisten.

Jocke Kristoffersson ist in Vemdalen, Nordschweden, geboren und aufgewachsen. Er wuchs in der Nähe des Bauunternehmens Vemdalens Åkeri AB auf, das über mehrere verschiedene Baumaschinen verfügte. Als Kind saß Jocke oft auf dem Beifahrersitz. Aus dieser Zeit hat er einige gute Erinnerungen.

„Vemdalens Åkeri AB hatte viele Maschinen; sie hatten alles – Baggerlader, Bagger, Radlader. Ich erinnere mich, wie ich als kleiner Junge auf dem Beifahrersitz in den engen Kabinen mit den Fahrern saß. Später zeigte mir meine Mutter eine Zeichnung, auf der ich geschrieben hatte: „Wenn ich groß bin, will ich Baugeräteführer werden.“ Und dieser Traum ging in Erfüllung.“

Jocke begann in der High School mit dem Studium des technischen Ingenieurwesens, und parallel zur Schule bestritt er auf hohem Niveau Skilanglaufwettbewerbe. Sein Interesse am Langlauf nahm überhand, und er brach die Schule ab, um sich ganz dem Langlauf zu widmen. Die Investition zahlte sich aus, und Jocke gewann zwei Goldmedaillen.

Nach dem Wehrdienst nahm das Leben eine neue Wendung. Jocke betrieb drei Jahre lang eine  Tankstelle in Vemdalen und arbeitete nebenbei als Bagger- und Baumaschinenführer während der Bausaison. Danach arbeitete er für die Firma Pekab AB, die später Vemdalens Åkeri AB übernahm. Dort gab es viele verschiedene Aufgaben, und im Winter fuhr er eine Pistenraupe auf Skipisten und Loipen. Ein wirklich aufregender Arbeitstag war, als Volvo Frankreich sich an ihn wandte, um ihm bei einem Werbefotoshooting für seine Autos zu helfen.

„Volvo kontaktierte uns, um ein Fotoshooting zu machen – mitten in der Bergen. Wir haben eigens Schlitten gebaut, um die Volvos den Berg hinaufzuziehen. Es war undenkbar, den Berg mit einem normalen Auto hinaufzufahren. Zuerst haben wir Behilfsstraßen gebaut, auf denen sie während des Shootings fahren konnten. Wir haben also echte Winterstraßen in einer authentischen Bergumgebung geschaffen, weit oben in den Bergen, die man kaum erreichen kann. Dann zogen wir die Autos von Volvo auf unseren speziell angefertigten Schlitten und lösten alle möglichen Aufgaben, die Fotografen und Filmemacher zu erledigen hatten. Es war eine großartige Zeit in meinem Leben.“

Jocke setzte sein Leben als Pistenraupenfahrer fort. Er begann, das ganze Jahr über Pistenraupen zu fahren und zog im Winter umher, um den Jahresezeiten zu folgen. Er arbeitete eine Saison in Kanada und bekam auch einen Job in Neuseeland.

„Ich fuhr Pistenraupen im wunderschönen Neuseeland. Dort sind die Jahreszeiten entgegengesetzt zu unseren; wenn wir Sommer haben, haben sie Winter, also war es perfekt für mich. Es war großartig. Ich wollte für immer dorthin ziehen, aber ich lernte meine Frau kennen, als ich eine Zeit lang in Schweden war, und blieb in Vemdalen.“

Bis 2002 arbeitete Jocke als Pistenraupen- und Baggerfahrer. Dann war es an der Zeit, den Sprung zu wagen und sein eigenes Unternehmen zu gründen.

„Ich kaufte einen Baggerlader und gründete die Firma Vemdalsgrävarn. Die Arbeit an den Skipisten wird auch im Sommer benötigt. Da ich die Pisten in- und auswendig kannte, war ich von Anfang an voll ausgelastet. Das war eine große Erleichterung für mich als neuen Selbstständigen.“

Nach ein paar Jahren wurde aus einem kleinen Baggerlader ein HUDDIG 1160D, und seither hatte Jocke einen HUDDIG 1260B, einen HUDDIG 1260C, einen HUDDIG 1260D, und im Oktober 2022 bekam er einen brandneuen HUDDIG 1370 geliefert. Die einzigartigen Geländeeigenschaften des HUDDIGS in Kombination mit ihrer Kraft und Stabilität machen sie für Jocke zur offensichtlichen Wahl, wenn er auf schwer zugänglichen Skipisten unterwegs ist.

„Ich fahre meine Maschine dort, wo es extrem steil ist. Ein HUDDIG ist stark und stabil und eignet sich perfekt für das Fahren an steilen Hängen. Der hydrostatische Antrieb ist für diese Art von Arbeiten hervorragend geeignet. Die Leute, die sie konstruieren und bauen, wissen, was sie tun, und der HUDDIG 1370 ist die Spitze der HUDDIG-Maschinenreihe.“

Jockes Maschine ist komplett mit einem Palfinger-Kran am Frontlader ausgestattet, und er hat auch ein spezielles Verriegelungssystem für den Kran. Er setzt den Frontlader für viele verschiedene Dinge ein. Die Schnelligkeit und Stärke in Verbindung mit dem schnellen Anheben des Frontladers machen den HUDDIG ideal für Aushubarbeiten und Schneeräumung.

„Im Vergleich zu Radladern ist er verdammt schnell – man hebt ihn im Handumdrehen an – der Arbeitsdruck und die Hydraulik sind hervorragend.

Die Maschine wird bei der Sanierung von Skiliften eingesetzt, einer wichtigen Aufgabe mit extrem hohen Sicherheitsanforderungen.

„Die Sanierung der Lifte ist eine große Verantwortung. In Vemdalen gibt es viele Lifte, also fangen wir an, bevor der Schnee weg ist, und bauen die Rollenbahnen ab, und wir werden mitten im Sommer fertig sein. Alle Antriebsräder, in denen die Kabel verlaufen, werden in der Werkstatt demontiert und gewartet, und wir wechseln in regelmäßigen Abständen die Achsen und Lager. Die Einführung einer sicheren und funktionellen Arbeitsmethode war eine Herausforderung, denn jedes zu demontierende Teil wiegt zwischen einer und drei Tonnen.

„Im ersten Jahr versuchten wir es mit einem Mobilkran, aber der funktionierte nicht einmal auf den Kinderpisten, die eine leichte Neigung haben. Außerdem dauert es sehr lange, sie aufzustellen.

Einer der großen Balanceakte am Hang ist es, wenn Jocke mit einem Personenkorb verschiedene Servicearbeiten durchführt. Bei voller Ausladung braucht man Nerven wie Drahtseile, sowohl für den Maschinenführer als auch für die Person, die im Korb in rund 24 Metern Höhe steht.Mit seinem Palfinger kann Jocke an schwer zugängliche Stellen gelangen, für die sonst ein Hubschrauber nötig wäre.

„An manchen Orten und bei manchen Aufträgen habe ich den Hubschrauber ersetzt. Es ist toll, dass meine Lösung so gut funktioniert.“

Für einen Bauunternehmer ist eine Maschine im Einsatz alles. Joakims Kunden sind beeindruckt von den minimalen Standzeiten und schätzen seine Fähigkeit, Probleme zu lösen, die, wie er sagt, auf einer guten Beziehung zu Dienstleistern und Händlern beruht.

„Die Mitarbeiter in Hudiksvall sind hervorragend. Sie sind immer zu 100 % engagiert und kommen in kürzester Zeit, wenn es eine Problem gibt. Sie sind professionell und einfach herausragend gut. Als ich ein Problem mit meiner letzten Maschine hatte, hat der Kundendienst es am Mittsommerabend schnell gelöst. Das nenne ich Service! Dank dieses Supports kommt es nur noch selten vor, dass ich mit meiner Maschine stehen bleibe.

Joakim arbeitet seit 1988 Vollzeit auf der Piste. Vierunddreißig Jahre später ist er der Meinung, dass er immer noch den besten Job der Welt hat, und er lernt ständig Neues dazu. Unter anderem freut er sich darauf, eine neue Hütte in die Berge zu transportieren.

„Ich werde HUDDIG so lange fahren, wie ich kann! Ich langweile mich nie, weil ich nie vollständig ausgebildet bin. Herausforderungen spornen mich an, und das ist es, was mir an meinem Job Spaß macht. Es gibt viele Probleme zu lösen, und Lösungen für neue Situationen zu finden, gibt mir Energie und Motivation. Wenn wir die alte Hütte abgerissen und die neue auf den Berg transportiert haben, werden wir mit Waffeln auf dem offenen Feuer feiern. Das ist das Leben und ein perfekter Arbeitstag für mich“, sagt Jocke abschließend.